Termostat - cum funcționează

Conducătorul auto, care vrea întotdeauna să aibă un vehicul bun, trebuie să cunoască și să înțeleagă principiile de funcționare a tuturor detaliile sale „calul de fier“. Pentru cei care au început să se îngropa în astfel de mecanica complex, o astfel de sarcină poate părea imposibil de atins. Cu toate acestea, cu atât mai mult posibil pentru a afla despre toate sistemele mașinii, cu atât mai bine informațiile sunt stocate și fiecare, chiar și cea mai neînsemnată a părților sale. Pe blog-ul nostru, am reușit deja să vă familiarizați cu caracteristicile funcționării sistemului de răcire a motorului, dar astăzi vom dedica un articol unuia dintre elementul cel mai important - termostatul.

Acest dispozitiv este un element necesar pentru fiecare mașină și fără un motor poate fierbe. Pentru a înțelege modul în care are loc răcirea motorului și ce rol este jucat de termostat, arunca o privire la principiile de bază ale funcționării sale, tipurile și specificul diferitelor modele. Separat, ne întoarcem la problema termostatului defect și modul în care este posibil să se determine printr-un diagnostic defalcare simplu.

1. Design, caracteristici și funcții funcționează: tot ce trebuie sa stiti despre termostate

Dacă vorbim despre sistemul de răcire a motorului în ansamblu, răcirea nu este singura sa funcție. Inițial, atunci când planta este încă complet motorul este rece, este destul, dimpotrivă, stimulează mai mult încălzirea rapidă la nivelul temperaturii de funcționare. Dar, de îndată ce este atins acest nivel, temperatura motorului începe să se normalizeze și menținut la același nivel, convenabil pentru motor. Și toate acestea se datorează unui dispozitiv cum ar fi un termostat.

Desigur, doriți să ne pune o întrebare, cum ar fi o lucrare termostat? Răspuns. Când Crank lichidului de răcire a motorului la rece (antigel sau antigel) funcționează inițial doar pe un cerc mic al sistemului de răcire. Toate acestea se datorează faptului că termostatul este închis și prin agentul de răcire va începe să aibă loc numai după ce temperatura atinge 95 ° C Datorită unei astfel de termostat mic special, este posibil nu numai să se încălzească rapid motorul, dar, de asemenea, uneori, pentru a reduce uzura și pentru a reduce cantitatea de emisii nocive. Astfel, funcția principală a termostatului - este blocarea fluxului de fluid într-o gamă largă de răcire, un motor de automobile.

Acest lucru se întâmplă datorită unui ventil, care întârzie atunci când încercarea de a obține antigel în radiator, limitând mișcarea motorului numai spațiu liber. Dar, după cum am observat, în același timp, ca temperatura apei atinge nivelul de funcționare, supapa se deschide automat și permite lichidului pe un cerc complet, în cazul în care ea are posibilitatea să se răcească off. Acest lucru se datorează umplutura specială în dispozitiv, care este în măsură să răspundă la creșterea temperaturii. Dacă este ridicată, materialul de umplutură se extinde, deschizând astfel valva. Dacă este scăzută - întreaga procedură este destul de contrariul.

Funcția termostat este destul de simplu, cu toate acestea, joacă un rol foarte important în buna funcționare a întregului vehicul. După citirea acestui principiu simplu funcționează, puteți ghici în cazul în care acest lucru este dispozitivul poate fi găsit sub capota mașinii. Cei mai mulți designeri au urmat această logică simplă și plasat acest dispozitiv între motorul vehiculului și radiatorul. Cu toate acestea, este în valoare de având în vedere că anumite vehicule pot fi găsite și excepții care sunt cauzate de principalele caracteristici de proiectare ale unității de putere a mașinii sau a sistemului de răcire.

Care sunt elementele de lucru ale masinii este termostatul?

Componentele principale de lucru, prin care operează termostatul este cuptorul, care este situat în interiorul complexului în solid compoziția sa. De exemplu, aceasta include:

- cupru în pulbere;

- cum ar fi grafitul sub formă de pulbere și aluminiu.

Setările de temperatură pentru deschiderea și închiderea supapei instalat principal modelul special al motorului, respectiv. Adesea, acestea sunt între 70 și 95 ° C sau între 100 și 105 ° C Pentru a determina acest lucru, uita doar la carcasa termostatului pe care ar trebui să fie întotdeauna marcate astfel de informații. Pentru termostatul motorului este conectat prin intermediul a trei duze, fiecare dintre care își îndeplinește funcția:

- admisie - lichid dintr-un prin acesta motor curge spre radiator pentru răcire;

- furtun de bypass prin care lichidul intră termostatul direct din capul cilindrului;

- o a treia conductă care alimentează lichid la pompă.

Putem concluziona că termostatul este în esența ei nu este nimic mai mult decât ca un regulator al nivelului lichidului de răcire a motorului de temperatură. La unele vehicule, care sunt concepute pentru a fi utilizate în special grele, acesta poate fi instalat nici măcar unul, ci mai multe termostate. În ciuda unui principiu identic de funcționare, acestea pot diferi de fiecare alte caracteristici de proiectare, tipul de umplutură sau un nivel de temperatură la care pot reacționa. Dar, pentru a nu te confunda, dedica o secțiune separată de o varietate de termostate.

2. Care sunt termostatele: familiarizați cu cele mai frecvente tipuri și caracteristicile lor de proiectare

În primul rând toate termostatele ar trebui să fie diferențiate pe specii, dintre care emit:

4. termostate cu control electronic al.

Dacă vorbim despre ele ca un întreg, trebuie remarcat imediat că primele trei funcționează pe aproape același principiu. Astfel, cel mai simplu tip de termostate, care sunt odnoklapannye, are doar o singură placă de supapă și un element termostatic, care este capabil de a deschide și închide-l. Astfel, o astfel de supapă poate trece fie lichidul de răcire să treacă sau nu, alte funcții nu. În ceea ce termostatul în două etape - apoi au deja cât mai multe două supape, din care una este de bază, iar al doilea - o filială. În ceea ce privește două termostat de supapă, este alcătuită din două porți, care sunt absolut egale. Acestea funcționează pe feedback-ul de la alții.

Cele mai avansate pentru a vizualiza data termostatul este cel care are capacitatea de a e-guvernării. Designul său vă permite să reglați deschiderea / închiderea a supapei, care, la rândul său, permite atingerea unor diferite moduri de funcționare a motorului. Se pare că sub influența regimurilor de temperatură diferite, se poate realiza că motorul va uneori să folosească mai puțin combustibil, în timp ce nu pierde puterea și purtarea unei astfel de operațiune „complicat“. Dar asta nu e tot. Datorită reglării electronice este posibil antigel de răcire cu două circuite, care este deosebit de important atunci când de conducere în condiții dificile. Dar, în plus față de diferențele de natură constructivă, toate tipurile de termostate, fiecare are propriile sale principii de funcționare speciale. Le vom lua în considerare în continuare

3. Care este principiul termostatele de diferite modele

De fapt, principiul de funcționare al oricărui termostat similar cu principiul releului. Element de operare intern, menționat mai sus, are forma unui cilindru mic. Deoarece compoziția amestecului, care este plasat în interiorul acestuia, intră ceară artificială la o temperatură de 82 ° C începe să se topească încet. În consecință, există o extensie naturală a lichidului și care împinge știftul unui cilindru special. După cum ați ghicit, PIN-ul și deschide supapa. Principiul de funcționare a descris termostate capilare convenționale, și este ușor de înțeles chiar și elevii de clasa a VIII-a care au trecut elementele de bază ale termodinamicii și mecanicii.

În ceea ce privește termostatele în două etape, care au fost două dintre supapa, atunci nu ar trebui să acorde o atenție la unele diferențe. Supapa principală este acționat în același mod ca și în exemplul de mai sus. Cu toate acestea, există și o supapă, care permite toate acțiunile de consolidare primare. De ce-l, vă întreb? Răspunsul este destul de simplu. Faptul este că, în motoare cu volum mare și operare de înaltă presiune de răcire se deplasează fluid sub presiune destul de ridicată. De aceea, fără o „întăriri prietenos“ valva principală nu se va închide în sus, chiar dacă temperatura lichidului mult mai mici.

Cei doi termostat totul este chiar mai simplu, deși proiectarea și complicate. Deoarece construcția de astfel de termostate sunt compuse din două bariere, absolut independente una de alta, una dintre ele este responsabil pentru circulația lichidului de răcire pe cercul mic, iar al doilea - pentru mișcarea ei într-un interval mare. Dar cum este posibil acest lucru? Doar atunci când deschideți unul dintre supapele sunt închise automat unul. Ei bine, și vice-versa.

Și, în final, am ajuns la termostatele controlate electronic. De fapt, ele funcționează în același mod ca și odnoklapannye convenționale. Numai acum modelele descrise aici, există o caracteristică importantă a propriei sale. supape de termoreglare efectuate prin intermediul temperaturii rezistor. Că acest element de încălzire, și dă semnalul de la amortizorul deschis. Semnalul trece direct prin unitatea de control electronic, care comandă supapa. Programarea corectă a unității, puteți simți imediat toate avantajele de echitatie într-o mașină cu un termostat electronic. La urma urmei, acesta va asigura răcirea necesară, în funcție de plimbare ritmul, tipul de drum și complexitatea motorului.

4. Termostat de depanare: ce ar trebui să fie gata în timpul funcționării motorului?

Faptul că termostatul este o parte foarte importantă a sistemului de răcire a motorului, a trebuit să facă pe baza tuturor materialul de mai sus. Cu toate acestea, la fel ca orice alt mecanism, termostatul poate fi spart, iar cauzele și consecințele acestei se poate manifesta în moduri foarte diferite. Faptul că afectează cel mai adesea termostat și încalcă munca sa, este cea mai comuna coroziune. Consecințele pe care le poate provoca, pot fi foarte diverse. Prin urmare, considerăm situația neplăcută care se poate întâmpla cu un termostat și o mașină când a apărut brusc la coroziune (deși o dată observăm că incidentul descris mai jos nu poate fi numai pentru acest motiv).

De exemplu, termostatul este într-o formă complet închisă, dar blocajele neașteptate și refuză să treacă de lichid într-o gamă largă de sistem de răcire. Consecințele acest lucru ar putea duce la supraîncălzirea motorului. Cu aceasta, similare pot avea loc în orice condiții meteorologice și orice sarcină pe motorul în sine (și, desigur, pe termostat). De asemenea, unitatea poate fi deschis numai cu jumătate. Se poate proteja motorul mașina de fierbere, dar va fi utilizat în continuare „pe marginea prăpastiei“.

Există cazuri când supapa „îngheață“ în poziția complet deschisă sau parțial deschisă. Din cauza acestui motor va fi imposibil pentru o lungă perioadă de timp să se încălzească până la nivelul de temperatura de funcționare. Sunt momente când motorul nu este încălzit deloc în timpul iernii. O astfel de defecțiune a sistemului de răcire imediat ar trebui să arate ceea ce este cu adevărat cauza reală a eșecului. Rețineți că atunci când sistemul este complet de funcționare și a aerului de răcire la o temperatură de 0 ° C la motorul poate încălzi în 5-10 minute. Dacă supapa termostatului este inițial deschis, motorul nu poate fi încălzit până la o temperatură mai mare de 70 ° C Este clar că într-o astfel de stare a motorului, nu poate merge oriunde.

Cu toate acestea, înainte de a proceda la înlocuirea sau repararea termostatului trebuie să fie la 100%, pentru a se asigura că cauza problemei - este într-adevăr el. Pentru a face acest lucru, puteți petrece câteva manipulări simple, pe care am descris într-o secțiune separată.

5. Diagnosticarea de sănătate a termostatului

Un diagnostic complet al termostatului se poate face în mod independent, fără mecanici și alți asistenți. Și astfel, atunci când este detectată o defecțiune a sistemului de răcire a motorului ar trebui să recurgă la una dintre opțiunile de diagnosticare termostat de mai jos descrise:

1. Rulați motorul la mers în gol, astfel încât el ar putea încălzi un pic. Asigurați-vă că săgeata indică spre temperatura din interiorul motorului, nu a avut timp pentru a ajunge la semnul roșu. După aceea, trebuie să opriți imediat motorul și du-te la inspecția „situația“ sub capotă. uita-te imediat pentru radiator și furtunul superior. Acesta este fabricat din cauciuc negru și are un diametru de aproximativ 5 centimetri. De asemenea, obține furtun inferior care arata identic cu partea de sus (fie foarte atent, deoarece furtunurile pot fi foarte cald, să-l înțeleagă, uneori, suficient pentru a le aduce la mâna). În cazul în care senzorul este de a vă arăta încălzirea normală a motorului, iar unul dintre furtunurilor era rece - care este un semn sigur că supapa se scurge și ea trece aproape de radiator. În acest caz, un lucru rămâne - înlocuirea completă a termostatului.

2. A doua metodă se numește „populară“, deși el nu dă rezultate mai puțin precise. Cheltuie-l rațional atunci când inițial suspectați daune la o altă parte a sistemului de răcire și, ca urmare a diagnosticului extinse a reușit să elimine termostatul din motor. Pentru a verifica aceasta funcționează corect, pur și simplu așezați dispozitivul într-un recipient de apă și încet începe să-l încălzească. Rețineți că temperatura apei ar trebui să ajungă la aproape temperatura de fierbere (amintiți-vă cu privire la temperatura de funcționare a fiecărui termostat). După aceea, va trebui doar vizual evalua dacă ventilul este deschis sau nu. În cazul în care termostatul de funcționare - este, fără îndoială, va fi, în cazul în care nu de lucru - și rămâne în aceeași poziție care necesită înlocuirea termostatului la alta.

În ceea ce privește al doilea exemplu de realizare trebuie remarcat faptul că, uneori, pentru a evalua performanța termostatului nu va avea chiar să fie coborât în apă. Este vorba despre situații în care supapa este blocată deschisă. Mark ca tine poate lua imediat off imediat ce dispozitivul a avut anterior timp să se răcească.

Este important să se atragă atenția asupra situației înlocuiți termostatul. Pentru a mers la mașină, „ca o mamă“, este necesar să se cunoască temperatura deschiderii supapei și deja cu aceste informații mergeți la cumpărături în magazinul pro. Cred că înțelegeți că, dacă o mașină obișnuită pentru a pune temperatura de deschidere a supapei termostat de peste 100 ° C, motorul se va supraîncălzi în mod constant. Deci, fii atent, nu numai pe drumuri, dar, de asemenea, în automobil. Succes, de călătorie!

Aboneaza-te la banda noastră de Facebook. VKontakte și Instagram. cele mai interesante evenimente de automobile într-un singur loc.