Stator - studopediya

Stator - partea fixă ​​a motorului - constă dintr-un cadru 1, un miez 2 și bobina 3.

1, cadrul statorului are o formă cilindrică și este realizat din otel structural este turnat. montarea mașinii cărucior prin intermediul motorului de console turnate integral cu baza. Cadrul are de asemenea maree, protejarea motorului la care se încadrează în cazul integrității fixării. Mutarea motorului atunci când montarea se efectuează pentru găurile de transport în paranteze. Cadrul arborelui de ieșire are orificii de ventilare închise ochiuri 12. Porțiunea de capăt a cadrului și alezajul sunt orificii pentru șuruburi pentru montarea frontală 8 și posterior 9 endshield.

Pentru suprafața laterală a cadrului sudat pe cutia de borne 17 cu trei deschideri pentru intrarea cablului pe invertor. Motorul este prevăzut pentru împământare șurubului de împământare 19, care se află pe partea laterală a cadrului din cutia de borne și este desemnată cu un semn de legare la pământ-decretul niem semn. Pe suprafața interioară a ramei sunt

Fig. 8. Instalați pat serdechnikav.

nervuri longitudinale ce formează canalele de ventilație axiale (fig. 8). Pentru a coborî umezeala care apare în

funcționarea motorului în

rama are doua golire

deschideri înăbușit buloane 18. fiecare motor fabricat de către producător, carcasa are o plăcuță cu date tehnice majore: tipul, numărul de serie, data și greutatea motorului de fabricare a MENT.

3.2.2 miezului statoric.

Fig. 9. Detaliu foaie serdechnikastatora

Miezul statoric 2 (Fig. 7), asamblate din foi extrudate din oțel izo-Rowan Electrot-cal 0,5 mm grosime și se montează prin intermediul plăcilor de ranforsare la cadrul mașinii între guler și segmentul cu cheie 6 care protejează nucleul împotriva deplasării axiale. foaie de miez Fragment prezentat în Fig. 9. Pe suprafața interioară a adânciturilor de bază formate asamblate (caneluri), care sunt stivuite în secțiunea înfășurare 3 (fig. 7).

3.2.3 Bobinajul statoric.

Buclă strat înfășurării statorice este realizată din 60 în formă de diamant secțiuni rigide (Fig.10). Fiecare secțiune este format din opt spire din sârmă de cupru emailat de secțiune transversală dreptunghiulară de 1,8 x 6,3 mm. Serpentinele sunt izolate bandă impregnate cu lac.

Figura 10. Statorul secțiunea de lichidare.

Secțiunea totală a format bandă izolatoare slyudyanitovoy. Secțiunea stivuite pasul 1-12.

Partea activă a înfășurării sunt fixate în scobiturile izolante pene de sticlă textolitice-guvernamentale. secțiuni de locație în fanta prezentată în figura 11.

Circuitul înfășurările statorului prezentat în fig. 12. Linia punctată arată porțiunea de canelare în secțiunea stratul inferior al canalului.

înfășurarea statorică cuprinde trei înfășurări de fază, care sunt formate din patru grupuri de bobină (cinci secțiuni din fiecare), conectate în paralel.

Figura 11. Raspolozhenieprovodnikov obmotkistatora în canelura

Compuși secțiuni de lipit formate de endshield din spate. Conexiuni alămite izolirova HN. Închide-cuplat înfășurări de fază incluse pe o „stea“. capetele de evacuare ale bobinei sunt montate într-o cutie de 17.

nomenclatură Pin - U, V, W.

Fig. 12. Circuitul înfășurarea statorică.

Partea mobilă a motorului - rotor - este alcătuit dintr-un arbore 22, un miez 5 cu o înfășurare circuitat scurt și ventilatorul roții 10.

Arborele rotor este realizat din oțel de înaltă tensiune și are un capăt conic de evacuare a compusului de lucru la o transmisie de tracțiune. Pe arborele există zone de diametre diferite pentru a fi plasate pe ele părțile constitutive ale rotorului. In partea de mijloc a arborelui este o bordură (umăr), degajarea inelară sub inelul de blocare, precum și o canelură axială pentru cheia.

3.3.2 miezul rotorului.

Fig. 13. Fragment unei coli a miezului rotorului.

Între umărul și inelul de blocare de bază fixă ​​cu cheie 5, care este un pachet de plăci ambutisate izolate din oțel electric de 0,5 mm grosime. Plăcile perforate fante pentru orificiul de înfășurare pentru montarea pe arbore și de ventilație. Detaliu al plăcii și configurația uluc prezentată în Fig. 13. Rigiditatea pachet atașați plăci de capăt de 5 mm grosime. Asamblat la suprafața miezului obrazu-

Ele sunt semi caneluri și conductelor de ventilație în miez corp.

3.3.3 înfășurarea rotorului.

Crestăturile sunt introduse în secțiunea de bază a barelor de cupru 4 5.6 x 22 mm, capetele proeminente ale care sunt inele de cupru scurtcircuitate 7. Aceasta formează un scurt-circuitat înfășurarea este distribuit uniform pe circumferința rotorului. Conexiunea electrică se face cu gaz

Sudarea materialului de umplutură cu cupru. tehnologie mai nouă oferă o metodă de inducție lipire bare rotor la inelele cu un aditiv de argint. Un astfel de compus oferă o calitate îmbunătățită a conexiunii electrice și fiabilitatea mașinii.

Pentru a asigura fluxul de aer din interiorul motorului pe arborele rotorului 10 este roata ventilatorului instalat.

Notă. Motorului rotor uzina TADVM-280 Vladimir înfășurării realizate prin turnare din și aluminiu, turnat integral cu paletele inele scurtcircuitarea ventilație oferind mișcarea aerului de răcire.

---