Repararea de dvigateleyautoremka moderne - reparații auto
Tweet Twitter
Proprietarii de mașini știu dacă din țeava de eșapament a mers de fum albăstrui și consumul de ulei de motor a crescut brusc, este timpul pentru a face revizia unității de putere. De obicei, procedura de revizie include cilindri cu piston alezat și instalarea de pistoane cu o dimensiune puțin mai mare. Acest „reset“ permite motorului la doar cateva sute de mii de kilometri. Dar toate acestea este potrivit pentru motoarele mai vechi, și ceea ce este necesar pentru a face pentru proprietarii de mașini cu motoare moderne?
Vechile metode nu sunt de ajutor exact, pe de o parte se dovedește că un astfel de motor sunt de unică folosință, dar pe de altă parte - nu există nici situații fără speranță. Să vedem dacă este sau nu pentru a repara expedient moderne cu motor.
Unitate cu garnituri din fontă
De obicei, producătorii de astfel de unități prevăd eliberarea arborelui cotit și pistoanele kituri de reparații. Companii - producători benefice pentru șoferii care nu a repara unitățile lor, și imediat a cumparat noi, dar aici există un dezavantaj - motoarele moderne sunt mai durabile. Rețineți că utilizarea acestor preparate cunoscute atât Nikas și Alusil, pentru a minimiza uzura componentelor interne ale motorului, chiar și după două - trei sute de mii de kilometri. Cu toate acestea, există situații în care motorul nu nu din cauza uzurii normale. Este posibil să întâlniți un rezultat de supraîncălzire puternică, apariția de inele de piston, detonarea unității, etc. Să vedem, ce să facă în aceste cazuri.
Metodele de reparații
Una dintre opțiuni de reparații - achiziția bloc împușcat (blocul cilindrilor, împreună cu arborele cotit și pistoane). Un dezavantaj semnificativ al acestei opțiuni - costul de înlocuire.
Următorul mod - fabricarea manecile dimensiunea necesară. În acest caz, trebuie să foarte precis dorit vymeryat dimensiune și să nu fie confundat cu el la prelucrarea piesei. Unitatea de Gilzovanie ar trebui să se bazeze numai pe maeștrii dovedite, având reputația corespunzătoare.
Mai mult decât atât, este posibil pentru a repara una sau mai multe pistoane, care sunt în afara de ordine, de plictisitor miezuri și instalarea de pistoane individuale. Producția de pistoane, de asemenea, trebuie să aibă încredere master dovedit, ca atare, lucru necesită o precizie extremă.
Unități de aluminiu fără mâneci
Mulți producători au început să producă blocuri de unități de putere de aluminiu. Această tendință se datorează faptului că aluminiul este mai ușor decât fonta. În plus, are o conductivitate termică ridicată, și astfel cea mai bună disipare a căldurii. Doar avantaj considerabil este faptul că pistoanele și blocul motor realizat dintr-un tip de material, și se spune că la blocul de încălzire și pistoane vor primi aceeași sarcină.
Trebuie remarcat faptul că nu toate aceste blocuri motor sunt realizate din aluminiu pur, există încă blocuri cu strat special - Alusil, Nikas sau pulverizat plasma.
Nikas-strat de aluminiu este foarte scump pentru a produce, dar foarte durabil. Acum se utilizează blocuri motor avtobolidov Formula - 1. Alusil - este din aluminiu, cu un adaos mic de siliciu (mai mult de 17% din greutatea totală). Acest aliaj are rezistență ridicată, iar fabricarea în sine din acest aliaj sunt unități mult mai ieftine. Cu toate acestea, aceste agregate se tem de supraîncălzire și intrarea particule străine în ansamblul pistonului.
Pulverizarea cu plasmă este utilizat în timp ce este foarte rar, deoarece tehnologia de producție este încă departe de perfecțiune.
Metodele de reparații
Pentru unitățile de putere, realizat din aluminiu, si nu lasa kituri de reparații. Dacă unul dintre cilindrii unui astfel de motor va fi deteriorat, poate fi achiziționat bloc împușcat sau supradimensionat toate părțile grupului piston ordine. Cu toate acestea, nu totul este atât de simplu, este dificil de a găsi artiști profesioniști care sunt capabili de a restabili captuseala interioara a unității de tehnologie Alusil. Pur și simplu du-te alt mod, având bloc de aluminiu gilzovanie. Puteți seta cămășilor fontă, cules dimensiunea lor. Rețineți că acum avem este cel mai comun mod de a repara motoarele din aluminiu. Trebuie doar să găsim dreapta căptușelile din fontă și cizelat-l la dimensiunea dorită.
În concluzie, aș dori să adaug că cele mai multe dintre noile motoare sunt fabricate cu ajutorul tehnologiei moderne. Dacă puteți găsi piese de calitate și artist profesionist, atunci poate că va da oa doua viață a motorului deteriorat.