Koleya- cum să călărească
Vreau pentru a discuta problema de interes pentru majoritatea șoferilor în timpul iernii de timp cum să plimbare pe drum, în cazul în care există o pistă? Să roata pe ea, sau să le ocolească? Tata ma învățat să urmăriți a fost sub mașină, mulți oameni spun că este mai bine în făgaș nu ehat- arunca ... Același lucru este valabil și pentru perioada de vară, este necesar pentru a ajunge pe drumul cel bun în pista, masina incepe sa arunce iarna pe gheață.
Pentru a ajuta stabili ce am găsit pe unul dintre site-urile de pe acest subiect:
Care este pericolul?
Pista poate fi un pericol diferit, în funcție de condițiile specifice de drum. De obicei, acesta este „rulat“ în mai multe direcții, ingheata și se transformă într-un anumit obstacol pentru conducătorii auto care doresc să facă o manevră în lateral. Numai în cazul în care lățimea mașinile ampatament sunt ideale pentru lățimea pistei, ați furnizat o mișcare destul de liniștită pe ea. Cu toate acestea, în curbe și roți inegale a lovit de perete, ceea ce duce la eliberarea vehiculului, rotiți-l în jurul și de alunecare. În cazul în care garda la sol nu este mare, și pista deja bine compactat și gheață, există pericolul de a pune masina pe partea de jos. În același timp, puteți zgâria pur și simplu, puteți cârlig elementele de suspensie și de cel mai rău - toba de eșapament lacrimogene sau alte elemente importante. În cazul în care mașina este „plantat“ în partea de jos, elementele de suspensie sunt ridicate împreună cu roțile care reduce forța de tracțiune și reduce presiunea asupra axului. Roata alunecă pe gheață și scoateți mașina fără asistență este imposibilă. Pentru a evita o astfel de „aterizare“ este necesar să se estimeze în prealabil înălțimea părții centrale a pistei și să evalueze delicatețe vizual, este de dorit să se reducă viteza și să se pregătească pentru frânarea. Există un alt exemplu de realizare alternativă a mișcării pe pista, acest lucru este atunci când una dintre roțile care se deplasează pe indicatorul central de elevație. opțiune mai sigură, cu toate acestea, pentru denivelări mari te poate arunca înapoi la pista, sau invers. Porțiunea centrală poate fi prea alunecos și să aibă o formă rotunjită, care eludează probabilitatea blocării. Mutarea la viteză mare într-o astfel de poziție în care este posibil, dar necesită mare atenție și prudență. Este demn de menționat despre un alt pericol la deplasarea pe pista. În timpul iernii, străzile sunt deja pe zăpadă, astfel încât mașina parcată prost poate provoca un accident. Mutarea într-un șanț, în cazul în care direcția de deplasare există obstacole, este posibil să nu aveți timp să sară din ea.
Cum de a ieși din șanț
În condiții ideale, este mai bine să nu scadă, dar în cazul în care situația este de așa natură încât într-un mod diferit, nu se pot deplasa, trebuie să urmați anumite reguli. Conduce la o viteză redusă și monitorizează continuu schimbări în formă de ruts, în cazul în care orice probleme sau obstacole, este mai bine să caute o cale de ieșire din făgașul de plecare. Marginile pot fi foarte alunecos, astfel încât, uneori lăsând să se înceapă cu leagăn ușor. În primul rând, vom face o ușoară mișcare în direcția opusă de pe partea de ieșire, și apoi rândul său, rapid la cealaltă parte. Începătorii fac greșeala de foarte Evert volanului în direcția de plecare, ca rezultat al mașinii începe să alunece pe „mocirlă“. Este necesar să se încerce să apuca marginea proeminențelor roților, în care gazul trebuie administrat în mod selectiv pentru a reduce alunecarea. După ieșirea din pista trebuie făcută mișcarea de nivelare, în același mod la roțile din spate a depășit un obstacol alunecos. Dacă acest lucru nu se face, apoi partea din spate a rolei out va începe în cursul mișcării peste drum, iar acest lucru poate crea o urgență complexă pe drum. Cele mai multe manevre pe o pistă asociată cu un viraj sau un viraj la stânga, bariera trebuie să fie depășite cu balansarea sau de a găsi zona în care porțiunea centrală este mai mică decât în altă parte. În cazul în care înălțimea încercarea de atac eșuează, caută oportunități de a merge la dreapta, urmat de un început de cotitură precaut peste pista. Aceste acțiuni nu sunt mai puțin periculoase, pentru că puteți obține blocat peste drum, astfel încât să evite contactul simultan în adâncituri ale roților din față și spate.
Cu informații sortate. Acum așteaptă argumentele, recomandările și opiniile numai) pentru a exprima domnilor)