Cum se schimba variator cu mâinile lor

Astăzi, mai mulți producători de automobile instalați în „produs“ viteza lor variabilă, adică o transmisie variabilă continuă. Aspectele pozitive ale acestui tip de transmisie au un număr destul de mare. Unul dintre ei - viață lungă, cu o ingrijire adecvata. În ciuda faptului că, în acest convinge ei înșiși producătorii, efectuat această regulă nu întotdeauna.

In variator structura destul de complicată - cuplul este transmis prin forța de frecare dintre unitatea de curea și brida, și în cazul în care există o forță de frecare, se produce uzură. În plus, fiecare arbore în variatorul este așezat pe rulment, iar aceste elemente sunt, de asemenea, de multe ori nu reușesc. Toate acestea conduc împreună la faptul că în timp ce conduceți, mai ales la viteze mici, cutia de viteze începe să bâzâie, pot să apară în timpul labagii de apelare rapidă, pot fi observate tremor slabe merge greve în caseta de sine.

Din moment ce acest tip de transmisie în număr mare a început să fie folosit nu atât de mult timp în urmă, nu toate stație de benzină poate efectua reinstalarea în funcție a elementului. Este bine că vă puteți face, chiar și în ciuda complexității designului.

Caracteristici înlocuirea variator

Înainte de a trece direct la înlocuirea variator, este necesar pentru a merge la stația de întreținere pentru efectuarea unei operațiuni de diagnosticare a variator de un scaner. Noi ar trebui să acorde o atenție deosebită pentru a verifica eficiența convertorului de cuplu. În cazul în care rezultatele diagnosticului este clar că acest dispozitiv funcționează fără nici o plângere, presiunea sistemului este normal, performanța supapei este normal, dar transmisia continuă să bâzâie în timpul apelare rapidă, iar tremor nu au dispărut, atunci problema este cu CVT.

În pasul următor trebuie să achiziționați un nou variator. Cumpara aveți nevoie de un dispozitiv potrivit pentru masina ta. Abateri poate duce la faptul că dispozitivul va fie să nu funcționeze corect sau nu va funcționa deloc. Pentru a evita risipa de bani, trebuie să se consulte cu un specialist. Înainte de a demonta variator va trebui să facă apel la o gaură de vizionare, după ce a cerut cineva să vă ajute.

Materiale pentru variator de înlocuire

Pentru a finaliza cu succes toate lucrările va fi suficient un mic set de instrumente:

1) nabok roșcovă, flare și cheie tubulară;

Pentru a facilita și mai mult de design de asamblare, aveți nevoie pentru a lua o imagine a structurii înainte de eliminarea acestuia. De asemenea, este posibil să se prepare containerul în cazul în care ați pus șuruburi și piulițe care dețin unul sau un alt element de proiectare. Toate acestea vor facilita foarte mult munca.

Probleme cu înlocuirea variatorul

În scopul de a obține variator vechi și instalați în locul lui un dispozitiv nou, aveți nevoie pentru a elimina o mulțime de alte elemente. Ar trebui să încercați să vizualizați un FPC existent, probabil, nu va fi ceva pentru a remedia problema.

Înlăturarea capacului lateral și tava

Primul lucru pe care trebuie să eliminați palet. Controlați magneții pe ea, acestea prind produse de uzură. În cazul în tigaie a acumulat o mulțime de așchii de metal, CVT nu funcționează din cauza elementelor uzate. Verificați filtrul. Dacă este necesar, clătiți filtrul grosier, filtru fin va trebui să fie înlocuit cu totul. Apoi, trebuie să scoateți capacul lateral, pentru a deschide accesul la cureaua și roata de curea. De multe ori, capacul are loc în materialul de etanșare, adică necesitatea de a desface cu o șurubelniță. Nu exagera cu efortul.

Scoaterea arborilor și scripeți

Atunci când capacul lateral este îndepărtat, puteți accesa curele și scripeți. Scoaterea centurii pentru a extrage arborii nu este posibilă. După îndepărtarea arborelui poate obține centura. Evaluează statului. În cazul în care o condiție centura lasă mult de dorit, este posibil ca înlocuirea lui te va salva de la un nou costuri de FPC. Într-adevăr, tocmai din cauza batausii pe suprafața unui con, datorită pereților laterali a centurilor de siguranță uzate pot apărea bate la ușă, ca din când în când, centura poate aluneca de pe rola.

În cazul în care nu există semne ale unei puternice generații de conuri, care nu este centura. verificați starea lagărelor după îndepărtarea copacilor. În cazul în care cel puțin unul dintre ei are o reacție puternică, doar astfel încât să puteți auzi zumzetul în timpul funcționării. Scoateți lagărele vechi, puteți utiliza o stripteuză specială, deși puteți face fără ea. În locul lagărelor vechi trebuie să instalați altele noi. În plus, necesitatea de a pre-achiziționa noile elemente de cauciuc, deoarece acestea vor trebui să fie înlocuite oricum.

Înainte de toate se aduna din nou, este de dorit să clătiți bine componentele cu benzină, și apoi ștergeți cu grijă bucata de pânză. Este extrem de important să se asigure că, în particule străine. Neaparat înlocuiește variator centura. După instalarea elementului poate fi reciclat în loc arbori. Pe această parte sub capacul scos pini de blocare situate cutia de viteze, care sunt activate după ce activați transferul de „parcare“. Nu uita poziția bolțului de mai sus în timpul instalării de arbori și scripeți. Este important să le plaseze în mod corect. La finalizarea acestor lucrări pot fi returnate la capacul, folosind un material de etanșare.

Înlocuirea pompei de ulei

În cazul în care a devenit necesar să se înlocuiască pompa de ulei, va trebui să scoateți capacul de la convertorul de cuplu. Sub acest capac aranjate elemente ca arborele de ieșire angrenaj diferențial, transferul de abur și pompa de ulei. Pentru a avea acces la pompa trebuie scos din transferul scaunului și o pereche de diferențial. După aceea trebuie îndepărtat din angrenajul pompei și lanțul care asigură o pompă acționată de arborele de antrenare.

Apoi, eliminați șuruburile care dețin aplicate, după care poate fi înlocuit. Pregătiți-vă pentru ceea ce va trebui să se schimbe ca un lanț de transmisie. După aceea, a reveni la scaun, și o pereche de diferențiale de transfer. Nu uita pentru a evalua starea în care sunt rulmenți. Apoi, a reveni la locul înainte de a scoate capacul. Acesta va trebui, de asemenea, să se așeze pe materialul de etanșare. La finalizarea lucrărilor asigurați-vă că pentru a verifica etanșeitatea fiecărui șurub.

În ultima etapă vom avea nevoie pentru a testa funcționalitatea sistemului. Asigurați-vă că pentru a verifica citirile senzorilor, în caz contrar computerul de bord după prima rulare a motorului vă va spune că variator o problemă. Asigurați-vă că pentru a verifica fiecare conexiune. Numai dacă totul este în ordine, va fi turnat în ulei de transmisie. Ulei ar trebui să fie la fel de mult cum este descris în manualul pentru masina ta. Apoi, verificați funcționarea variator. Pentru a face acest lucru, porniți motorul prin intermediul unui comutator selector în fiecare mod, verificați variator. Numai după aceea va fi posibil de a efectua primul test drive. Dacă este făcută corect, toate tipurile de muncă, nu aveți nevoie să audă mai multe noutăți și CVT poate avea absolut nici o plângeri în timpul apelare rapidă.

Când efectuați prima cursă, din nou, uita-te atent la variatorul. Nu trebuie să existe nici o dovadă de scurgeri de ulei. Dacă totul este în regulă, puteți merge în siguranță în mașina lui pe o distanță lungă.

Aboneaza-te la banda noastră de Facebook. VKontakte și Instagram. cele mai interesante evenimente de automobile într-un singur loc.