Cum se depanează articulația sferică

articulație sferică - nu ultimul element din designul masinii. Deoarece legătura dintre brațul de suspensie și butucul roții directoare, este proiectat pentru a asigura rotirea roții butuc a se menține într-un plan orizontal, în ciuda mișcării sale verticale. comun Ball are un design destul de simplu, dar, în ciuda acestui fapt, eșecul este plină de probleme considerabile. În acest articol vom explica ce sunt cauzele defectelor în funcționarea unității menționat, astfel cum acestea sunt identificate în mod corespunzător și ceea ce se poate întâmpla dacă problema existentă nu sunt corectate la timp.

1. De ce rupe mingea?

Durata medie de viață mingea este între 15 și 120 de mii de kilometri de rulare a masinii. Această diferență între valorile determinate de o serie de factori care afectează detaliu în cursul funcționării sale. De exemplu, elementul activ este expus într-o mare măsură efectele negative ale apei și murdărie, dar particulele lor distructive ingestie posibilă numai dacă deteriorat elemente de protecție - antere. Chiar și o mică fisură pe corpul capacului poate reduce dramatic „viață“ rulmenții cu bile. deoarece este prin ea apa, murdăria sau nisipul se prelinge în balamaua în sine.

Mai jos daune în timpul operației este dificil, și toate datorită locației și design. De fapt, aceasta este, de obicei, o mică bucată de cauciuc, care, așa cum se închide o parte. Cu toate acestea, nu toate la fel de bun ca ar putea părea la prima vedere. Chiar și ținând cont de comoditatea de a folosi din cauciuc, cu timpul, acest material este uscat și fisuri, ea care creează lacune în protecția articulației sferice decente. În plus, condițiile meteorologice nefavorabile sau deteriorări accidentale în timpul suspendării față de reparații, de asemenea, de multe ori provoca tulburări antere de integritate, care atrage după sine probleme cu mingea. Pentru a preveni ruperea ar trebui să verifice periodic starea capacului de cauciuc și, cel mai bun din toate, rula diagnoza de pe viaduct.

identificarea la timp a problemelor locale și îndepărtarea rapidă a acestuia ajută la evitarea spargerii descrise în detaliu. Dacă pur și simplu nu iau măsurile corespunzătoare, circulația cu anterele deteriorate cauza ingestia de apă care poartă și murdărie. din cauza frecării care abrazive excesivă a vârfului și materialul de umplutură polimeric poate afecta aspectul backlash, care este eșecul destul de grave, care necesită reparații de urgență.

Principalul motiv pentru eșecul de performanță de rulmenți cu bile are o uzură puternică a suprafețelor care interacționează, ceea ce duce la o creștere a diferenței între carcasă și degetul. Ca rezultat - degetul nu numai se rotește, dar, de asemenea, agățat în organism.

În cazul în care uzura este prea severă, capacitatea portantă, este de natură să conducă la faptul că degetul va scoate din carcasă și suportul nu va fi în măsură să dețină roata. Creșterea decalajului depinde de următorii factori:

1) uzura normală, combinată cu îmbătrânirea materialelor;

2) crește sarcina dinamică atunci când se deplasează cu viteză mare pe o tronsoane de drum inegale;

3) Decalajul antere prin care murdăria cade în interior, în creștere coroziune și abraziune;

4) Lipsa de lubrifiere în balama, cu condiția ca acesta este, în general, ar trebui să existe.

Elementele cheie ale uzurii de minge, de regulă, includ:

1) detonație Distinct care apare la depășirea drum accidentat la viteză redusă;

2) Scrape în fața autovehiculului la rotirea volanului cu un efort sporit;

3) Mișcarea instabilă a mașinii într-o cale dreaptă, care apare din cauza „biciuire“ a roților din față;

4) uzura pneurilor denivelat.

În timpul utilizării activă, rulmenți cu bile au un stres foarte severă și, în funcție de locația și proiectarea suspensiei, poate transporta o mare parte din masa totală a vehiculului, și ei sunt forțați să-și asume șocuri sistemice atunci când conduceți pe drumuri accidentate. Prin urmare, dacă doriți ca mingea de masina ta a servit atâta timp cât posibil, să încerce să se deplaseze pe drumuri accidentate, cu cea mai mare grijă, și nu uitați să inspecteze antere și de a schimba piesele deteriorate în timp.

2. Metode de determinare a rulmentului cu bile de defect

Desigur, modul cel mai corect de a rezolva probleme este un apel la Centrul de service, în cazul în care în acest scop, există un stand special. Cu toate acestea, un astfel de dispozitiv pentru diagnosticarea mecanismelor de suspendare nu permite întotdeauna să se determine cu precizie starea articulațiilor sferice, iar în unele cazuri, proprietarul vehiculului (din diferite motive) pot pur și simplu să nu fie în măsură să conducă până la atelier. În astfel de situații, pentru a evalua starea mingea va ajuta la vechea metoda „învechit“, care implică sarcina „după ureche“ și „atinge“.

Pentru realizarea conceput, în afară de instrumentele respective, veți avea nevoie, de asemenea, un asistent care la verificarea „dupa ureche“ va rock masina, in timp ce - Sarcina ta este de a asculta toate loviturile. A doua metodă ( „atingere“) pentru mai multe dificil și, din nou, nu se poate face fără ajutorul unui prieten. Pentru a evita greșelile în scenă „diagnosticul“, o persoană trebuie, în măsura în care este posibil să apese pedala de frână (în acest mod elimină rulmenți backlash), în timp ce al doilea va jiggle brațele roților, ținându-l în partea de sus și de jos puncte. Dacă reacție este prezent și te simți, înseamnă că diferența în articulația sferică este încă prezentă, și ar trebui să fie înlocuit.

Pentru diagnosticul gradului de uzură este folosit unelte și instrumente mai precise. Astfel, de exemplu, în modelele clasice VAZ, în carcasa suportului inferior are o deschidere specială pentru monitorizarea stării sale. Prin aceasta, folosind șublere și sub sarcină, se măsoară distanța de la suprafața exterioară a corpului de suport la capătul bolțului mingii.

Clearance-ul superior care poartă sferic măsurat dispozitiv special, echipat cu un indicator (cifrele nu trebuie să depășească 0,8 mm). Dacă aveți la îndemână nu are nici instrumente și echipamentul necesar, puteți încerca să utilizați a treia metodă. Pentru a-l pune în aplicare, a pus mâna pe suport de locuințe, dar astfel încât să puteți simți simultan și corp, și degetul, și apoi cere un prieten pentru a se agită roata - dacă reacție este prezent, ar trebui să se simtă.

3. Ce amenință să rupă rulmenții?

Ignorând problema eșecului a articulației sferice, riscati pentru a aduce situația la extrem, obtinerea masina incontrolabil. Pentru a înțelege mai bine ce se întâmplă atunci când mingea este rupt, amintiți-vă funcția sa principală, care constă într-un compus al fuzetei și brațul de suspensie (superioară sau inferioară). Pur și simplu pune, mingea - este legătura dintre cele două părți, care, în caz de eșec dispar.

Ca rezultat, fuzetei va fi doar un singur punct de sprijin, ceea ce îi va permite să se deplaseze în mai multe planuri, iar aceasta, la rândul său, ar afecta grav gestionarea vehiculului, ceea ce face practic imposibilă. Este deschisă către exterior pasă cel mai des văzut în roata eversie la exterior cu prejudiciul inevitabil la aripa, iar în unele cazuri, chiar și ușa.

Singura veste bună este că, datorită construcției sale speciale a acestor elemente este adesea ruperea lor are loc la viteze mici sau la începutul mișcării. Uneori, cu toate acestea, rupe mingea se întâmplă la viteze destul de mari atunci când o roată a lovit o gaură, chiar dacă nu este foarte mare. Într-o astfel de situație, pentru a evita consecințele catastrofale ale experienței pot ajuta doar șoferul, pentru că, așa cum am menționat deja, un impact semnificativ în interiorul roți pe gestionarea mașinii.

Aboneaza-te la banda noastră de Facebook. VKontakte și Instagram. cele mai interesante evenimente de automobile într-un singur loc.