Cum de a prim sistemul de combustibil al unui motor diesel
Cum de a prim sistemul de combustibil al unui motor diesel?
Cum se determină ca aerul a fost în sistemul de combustibil? În acest scop, este necesar să se deconecteze de combustibil de înaltă presiune din injectoare și tubulaturi piulițele deșurubează care au mutat departe de duze. Acum, să ajutorul tău se rotește arborele cotit electric, și vedeți dacă există combustibil din conducta. Dacă nu apare, aceasta înseamnă că în sistem - aerul, și necesitatea de a sângereze sistemul de combustibil.
Mai întâi trebuie să sângereze filtrul:
A) cheia pentru a deșuruba șurubul de pe carcasa filtrului, doar o pereche de spire;
B) de pompare a combustibilului printr-o pompare manuala a pompei, până când acesta este retras din găurile de șurub în formă pură (fără bule de aer);
B) ca șurubul cheie.
În cazul în care designul mașinii nu oferă o pompă de amorsare manuală, pompa filtrul de combustibil va fi un pic mai dificil, pentru motivul că pompa de carburant atunci când zavozdushen filtru, de asemenea, nu va funcționa. Deșurubați cheia șurubul de pe carcasa filtrului, iar cealaltă persoană trebuie, în același timp, rotiți manivela de pornire a motorului. Dar acest lucru nu este cel mai bun mod, așa cum este posibil de a pune bateria. Cu toate acestea, cel mai bine este de a face acest lucru în garaj, cu ajutorul start-încărcător.
Acum trebuie să sângereze pompa de combustibil:
A) prin intermediul capului 12, pentru a deșuruba șurubul de eliberare (foto № 7), care este în centru între conductele de patru racorduri de înaltă presiune;
B) Puneți contactul și începe pomparea prin pompa de pompare manuala; este necesar ca, în timpul de pompare, carburantul iese din gaura bolț 7 №;
B) numărul Bolt 7 înapoi în poziție și strângeți ușor - astfel încât să puteți vedea bulele de aer, care iese când se pompează sistemul de combustibil;
D) În cazul în care, în timpul pompării, combustibilul nu apare din numărul bolt hole 7, apoi rotiți demarorul arborelui cotit și Sugeți până când bulele de aer se opresc ieșind din numărul bolt hole 7;
D) în cazul în care nu mai sunt bule de aer veni din nou deșuruba complet un bolț № 7; acum asistentul trebuie să pornească manivela de pornire, și, în acest moment, uita-te la găurile pentru șuruburi. Puteți constata că:
1) Combustibilul este evacuat din deschiderea intermitențe, anumite porțiuni. Acesta este un semn bun, care spune că, odată cu OK pompei de combustibil, iar motorul se oprește numai datorită faptului că sistemul de aer acumulat;
2) sau combustibil din gaura este un flux continuu. Acesta este un semn rău, indicând pompa de injecție defect (ruperea pistonului și unitatea acestuia);
3) sau combustibil din deschiderile nu apare deloc. Probabil a venit la o pompă de rapel defect rotoronolopastnoy, care este integrat în pompă. Este chiar posibil ca pistonul și unitatea acestuia - în ordine.
În al doilea și al treilea caz, trebuie să treci pompa pentru reparații. Anterior, înainte de a demonta pompa de combustibil trebuie să fie instalat pe toate roțile de curea ale mărcilor motorului.
În cazul în care combustibilul out al găurii apare intermitent, anumite porțiuni
După cum sa spus, este bine și necesar să sângereze sistemul de combustibil al unui motor diesel până la capăt. Acum trebuie să instalați numărul de șuruburi 7 în locul său și strângeți cheia. Sub № 9 denota patru montarea pompei (un motor cu 4 cilindri). Necesitatea de a lua orice duză cu un singur carburant în direcția, asistentul trebuie să se rotească atunci demarorul arborelui cotit, și te uiți: combustibilul trebuie să fie prezentat în afara acestei uniuni.
Dacă nu este afișat combustibilul, trebuie să deșurubați bușonul (în medie, 2 sau 3 ture), cu ajutorul unei chei fixe inel (nu folosiți o cheie și o cheie specială, care este proiectat pentru a liniilor de frână sau combustibil). Apoi, încercați din nou: asistent transformă arborele cotit, și vedeți dacă există combustibil din duză.
În cazul în care combustibilul a început să apară, strângeți montarea și de a face toate la fel cu celelalte trei fitinguri. Ca urmare, combustibilul trebuie să iasă din toate duzele, în timp ce asistentul se transformă arborele cotit. Apoi, aveți nevoie pentru a pune piulița flare pe racordurile pompei de injecție a combustibilului și strângeți-le.
let Assistant continuă să se rotească demarorul arborelui cotit și ai pus piulița flare pe injectoare. Dacă din nuci începe să prezinte scurgeri de combustibil, este posibil să se strânge piulița injector - nu înainte. Dacă faci exact opusul - strângeți mai întâi piulița de pe duzele și apoi strângeți accesoriile pe pompa - care vor trebui să expulzeze aerul pentru o lungă perioadă de timp, și există un risc de a pune bateria.
În cele din urmă, după o funcționare continuă a demaror electric, timp de aproximativ 12 secunde, deconectați-l și să dea o pauză de 1 minut. Numai acest lucru poate fi pornit din nou în același timp.