Cum a amorsa sistemul de alimentare al motorului diesel

Faptul că există detalii, cum ar fi pompa de carburant de înaltă presiune (pompa de combustibil), în acest tip de motor. Când intră scade presiunea aerului scade drastic determinând eficiența de injecție a combustibilului. Pentru a remedia acest lucru, trebuie să evacueze aerul din sistem.

Vent bine fii tu insuti - stii doar executarea algoritmului. Prin urmare, următoarele se va explica modul în care să sângereze sistemul de alimentare al motorului diesel.

: Difuzarea semne și simptome

Aer în combustibil scade eficiența duzelor, cu toate acestea, există următoarele probleme:

Masina este mare pentru a începe, dar în timp ce motorul funcționează fără probleme;
Mașina nu reacționează la apăsarea pedalei de accelerație
După o lungă întrerupere apar odată cu lansarea problemei: porni mașina nu funcționează chiar și după câteva minute (cu performanța motorului timp ce mai rău). Întreaga restul zilei este nici o problema.

Asigurați-vă că motivul pentru o astfel de eșec constă tocmai în contact cu aerul este destul de simplu în sistemul de combustibil. Este suficient pentru a deconecta conductele de înaltă presiune de la injector. În continuare veți avea nevoie de un partener - se va roti arborele cotit electric. În cazul în care nu apare conductele de combustibil diesel - aceasta înseamnă că există aer. În acest caz, este necesar pomparea sistemului de combustibil al motorului diesel.

Dar, înainte de a face cu problema în sine, este necesar să se identifice și să elimine cauza.

De ce aerul intră în sistemul de combustibil?

Cel mai adesea, zavozdushivaetsya de combustibil din următoarele motive:

Deteriorarea și deteriorarea sistemului de combustibil. Aici se referă sigiliile de violare filtrul de combustibil și capacul pompei, tuburi de combustibil ruginite, furtunuri neetanșe.
Aerul din sistemul poate primi și în cazul în care combustibilul din rezervor de peste. În primul rând, motorul se oprește în funcțiune, dar după realimentare încă începe imediat. Pentru a scoate aerul din sistemul de combustibil, sistemul de combustibil este pompat. Pentru a face acest lucru, porniți masa de aprindere și de pompare pedala de gaz pentru ceva timp.
În unele cazuri, bulele de gaz se poate ajunge în combustibilul diesel, și prin filtrul. Acest lucru se întâmplă de obicei, atunci când este instalat în mod necorespunzător sau dacă filtrul în sine a avut o calitate scăzută. În acest caz, masina este, de asemenea, surd.

Un alt motiv pentru care aerul este aspirat în sistemul de combustibil - sigiliile pompei de daune. Dacă se întâmplă acest lucru, combustibil depresurizat, prin care combustibilul diesel începe să curgă înapoi în rezervor.

Determinarea locului de scurgeri de aer

Pentru a determina locul în care scurgerea de aer în sistemul de alimentare al motorului diesel, trebuie să examineze cu atenție partea de jos a mașinii și compartimentul motorului. Petele Diesel, petele umede și fisuri vor fi semne că linia de combustibil este deteriorat.

Dar, uneori, manifestări vizibile de aer în sistem acolo. În acest caz, este necesar să se efectueze o serie de teste, care au relevat prejudiciul.

Începeți prin verificarea combustibilului. Acest lucru va necesita o capacitate de 3-5 litri, în volum, două furtun de aproximativ 60 cm lungime, diesel și două cleme.

Important! Toate aceste elemente trebuie să fie curate, deoarece obținerea în motor, chiar și un mic fir de nisip ar putea afecta în mod negativ funcționarea acestuia.

În primul rând, trebuie să deconectați conducta de alimentare cu carburant și „fluxul de retur“. furtunuri (cleme fixe) vor fi instalate în locul lor. Capetele libere, acestea sunt atașate la rezervor, care este umplut și combustibil. Container în sine trebuie să fie situate deasupra pompei.

Următorul pas va fi eliminarea aerului din pompa de înaltă presiune. Există mai multe moduri de a face acest lucru, și toate acestea sunt la fel de eficiente (singura opțiune care nu este acceptabil - scrolling arborelui cotit de pornire). se pot distinge între ele două care sunt cele mai simple și accesibile:

Zamyv loc și asigurându-vă că lângă nici o murdărie, deșurubați șurubul de montare „întoarcere.“ Prin această deschidere, aerul este evacuat (această seringă poate fi utilizată o pompă de vid mică, etc.). Acum șurubul din nou în loc. Motorul este pornit pentru îndepărtarea completă a aerului.
Furtunul de combustibil este scos din pompa (acesta trebuie să fie poziționat sub nivelul rezervor). Când combustibilul diesel se toarnă un flux constant, furtunul este pus în aplicare și fixat cu o clemă. Ca și în metoda anterioară, este necesar să se deșuruba un șurub de „întoarcere“ (aerul rămas va însuși). Motorul este pornit.

Acum, masina este lăsat pentru câteva ore. Dacă după acest timp pornirea motorului și în mod normal, se execută, aceasta înseamnă că aerul din sistemul de alimentare al motorului diesel a fost într-adevăr, din cauza daunelor linia de combustibil.

Apoi, trebuie să renunțe la un container de combustibil diesel este semnificativ mai mică pompă din nou și lăsați mașina timp de câteva ore. În cazul în care motorul este pornit și rulează fără probleme, apoi prin intrarea aerului în pompa nu se întâmplă. Dacă din nou vizibile problema - problema pompei de înaltă presiune sau retur.

Pentru a afla unde sa stricat, este necesar (după pornirea motorului) să prindeți tubul care leagă „fluxul de retur“ și pompa (pe unele modele nu pare să pompa și la filtrul de combustibil - în acest caz, problema a liniei de retur este exclus) .

Masina a plecat din nou pentru o vreme. Dacă nu apar probleme cu funcționarea sa, astfel încât aerul din sistemul de alimentare este pornit din cauza liniei de retur a combustibilului depresurizare. Dacă încă întâmpinați probleme - cauza pompei de înaltă presiune.

Important! Locuri de aspirație poate fi mai mult, pentru că această problemă afectează de obicei mașini second-hand. Acest lucru înseamnă că nu putem exclude prezența mai multor piese deteriorate.

Eliminarea aerului din sistemul de combustibil al motorului diesel

Când aerul a lovit locul este stabilit și realizat toate acțiunile necesare pentru a le elimina, puteți trece direct la eliminarea aerului din sistem. Pentru a face acest lucru, slăbiți din nou revenirea șurubul. După această procedură, în tubul de a merge la injectoare vor fi în continuare aer.

Prin urmare, acestea ar trebui să fie deșurubat de injector (doar puțin slăbiți) și derulați prin arborele cotit. Acest lucru se poate face cu ajutorul unui starter sau manual. După tuburile de combustibil va fi, le puteți aduce înapoi în loc. Pomparea poate fi realizată nu prin desurubarea tubul. Dar, pentru a face mai dificilă: vom petrece mult mai mult timp și efort.

Unii șoferi folosesc o altă metodă de pompare a sistemului de combustibil. Pentru a face acest lucru, umple filtrul de combustibil la margini, porniți motorul și lăsați-l să ruleze la viteze mari.

concluzie

Rezumând toate cele de mai sus, putem face următorul algoritm de acțiuni în cazul în cazul în care zavozdushena sistemul de alimentare al motorului diesel:

Asigurați-vă că motorul săraci motivul pentru care performanța se află în contact cu aerul;
Dacă șoferul însuși sistemul de combustibil zavozdushil (adică, a făcut rezervor de gaz haos), sistem de pompare a pedalei de accelerație;
În cazul în care problema este în scurgere de aer - pentru a identifica locul de depresurizare prin alimentarea pompei din rezervor extern, verificând alternativ toate nodurile în care motivul ar putea minți;
Înlocuiți orice elemente deteriorate;
Scoateți aerul și porni motorul.