Ce este PIN-ul
În sens modern, PIN-ul este un mecanism de rotiță element structural conceput pentru a conferi gradele de libertate necesare. Acest concept combină diferite modele ale mecanismelor, utilitatea combinate. Într-o formă sau alta PIN-ul face parte din aproape toate vehiculele pe roți.
Dezvoltarea de pini de proiectare
Inițial, PIN-ul este o tijă pe care a fost fixat un comune axe de pivotare ale perechii față echipajului roți de cal. Când prima mașină prin pivotare înțeles axa de rotație individuală, care a fost plantată roată prin pereche cu role.
De la mijlocul secolului XX mecanismul tradițional de pivot de construcție pentru a roti masina roți au înlocuit articulațiile sferice și semisferice. Această soluție a făcut posibilă simplificarea structurii PIN, care să permită prezența unui element pentru a asigura roata de rotație și rotirea acestuia. rotirea roții se efectuează în conformitate cu șoferul semnal de comandă implicat prin intermediul mecanismului de direcție.
Utilizarea automobilelor moderne
Piese moderne balamale pivot sferic au crescut fiabilitatea și capacitatea de a opera o lungă perioadă de timp în mod intensiv, fără a interveni lubrifiere. Pins acest design sunt utilizate pe scară largă ca elemente de suspensie și vehiculele utilitare de teren. Acestea sunt utilizate în mecanismul rotativ de camioane, camionete si piese SUV. Caracteristicile de conducere depind de caracteristicile Kingpin ca unghiurile longitudinale și transversale ale înclinației.
Când reculul tangibil într-o pereche de ansamblu pivot necesită înlocuire. Purtați cauza poate fi o plimbare pe drumuri cu slabă sau deteriorate de acoperire, lipsa sau pierderea de grăsime, dezechilibru roților. Pin pentru înlocuire este furnizat ca unitate de asamblare separată, a cărui construcție este individual pentru fiecare mașină. PIN-ul de contact este pus cavitatea de grăsime.
Noile modele de masini folosite tip de suspensie „McPherson“, al carui design permite roților să efectueze mișcare de rotație, datorită mobilității lonjeronul de suspendare. În acest caz, numit imaginar axul roții de pivotare, în jurul căruia acesta este rotit printr-un semnal de control al conducătorului auto.