Bujiile - ceea ce este

lumanari incandescenta (stralucire) - este o parte a motorului diesel, care sunt situate în preîncălzitor Motor, motor carburator strălucire și sisteme de încălzire auxiliar în cabină. Se servește pentru a facilita pornirea la rece. Spre deosebire de bujiile care nu dau o scânteie. Ele sunt ele însele un simplu element de încălzire electrică. Cu motorul bujii incandescente spirala a motorului incalzit manta tot timpul și au o temperatură ridicată. La finalul fiecărei scânteii timpi de compresie cu aprindere a amestecului aer-combustibil.

1. Scopul Bujiile incandescente.

Cu funcționare bună a combustibilului motor diesel, care este situat în cilindru, se autoaprinde la un anumit punct al duzei sale de injecție în aer, care a fost comprimat în prealabil de către piston și încălzit până la 900 de grade. Astfel, cu aprindere prin scânteie convențională - scânteie - un motor diesel de proiectare nr. In prezent motorul pe benzină. La bază, prize sale incandescente - este o parte a dispozitivului de preîncălzire a motorului. Acestea sunt necesare pentru a facilita pornirea unui motor diesel, care a fost într-un simplu lung (motor rece). Acest lucru se întâmplă datorită îmbunătățirilor condițiilor de muncă pentru formarea amestecului. În special vizibile la temperaturi sub 5 grade. combustibil Diesel este vaporizat în astfel de cazuri fără voie, fără formarea amestecului de aer dorit la motor.

Uneori, puteți vedea o situație în care un motor diesel cu injecție directă în camera de ardere nu luminează, în general, prize. Într-o mare măsură, acestea sunt motoare mari și lent viteză. De asemenea, motoarele care conduce mișcarea mașinilor industriale. Uneori motoarele diesel utilizate bujii incandescente în loc preîncălzitor. El există ca un grilaj de încălzire, care este integrat în galeria de admisie. În unele vehicule există doar un singur bujiile incandescente (tractoare, practic), este situat în galeria de admisie și este asociat cu un injector suplimentar. De aici vine și că înainte de a începe aerul fierbinte este furnizat împreună cu produsele de ardere de motorină în camera de ardere. Acest dispozitiv este numit electric de încălzire.

2. Tipuri de bujii incandescente și a dispozitivului.

Extern lumanari incandescente sunt foarte asemănătoare cu bujiei, dar totuși, ele nu produc o scânteie. Lumânare în arsenalul unui element de încălzire - spirala, care este fabricat din ceramică sau metal. Temperatura maximă de bujii incandescente de încălzire poate ajunge la 1350 de grade Celsius. Încălzire lumânare ferrule construit din două spirale: ajustarea și încălzire. Reglarea spirală protejează lumânarea de la supraîncălzire. Acest lucru se datorează faptului că creșterea rezistenței electrice de reglare helix cu creșterea temperaturii. bobina de încălzire servește de încălzire vârful.

este un spațiu care este umplut cu o umplutură izolant între spiralele și tubul de încălzire. Acest pad îndeplinește două funcții importante - transfer de căldură eficient și în spirală efectele mecanicii de protecție. Cu spirală metalică bujiile incandescente poate fi încălzit la o temperatură de 1000 de grade.

Lumânare, care are un element ceramic de încălzire este foarte similar cu principiul acțiunii. Acesta diferă în construcția este că spirala este într-un înveliș ceramic. Tocmai din cauza acestui fapt, lumânarea se încălzește mult mai repede. lumânare încălzire vine în câteva secunde.

3. Principiul de funcționare al Bujiile incandescente.

Bujiile reprezintă o sursă de încălzire imersiune, dar una care are un rezistor în spirală. Într-un motor diesel acționează camera de ardere ca o tijă bujiilor incandescente și vârful este situat la frontiera creată de către duza de turbionare a amestecului de lucru.

După rotirea cheii în poziția, urmată de pornire, bujii incandescente pot fi conectate în mod automat. Pe panoul de bord, indicatorul lampă, care arată procesul de mai sus. Bujii incandescente sunt încălzite la o temperatură ridicată prin încălzire și o cameră de ardere, iar aerul care curge acolo. Cu toate acestea, până la 5 secunde de bujii incandescente, dacă era frig, suficient doar pentru auto-încălzire. Lumânarea va fi în imposibilitatea de a încălzi cilindrii metalici la rece și alimentarea cu aer. Problemele apar cu aerul încălzit, datorită faptului că aerul de torsiune a motorului de demarare în continuă schimbare neîncălzite, venind din exterior.

Sarcina principală a încălzirii este de încălzire a combustibilului lumânare care este injectat până la o temperatură la care se poate evapora si se amesteca cu aerul normal, care intră în și poate fi aprins prin compresie.

După 3-5 secunde, temperatura scânteie se ridică la un nivel suficient, iar pe panoul se stinge. După aceea, este necesar pentru a porni motorul. Temperatura aerului este mai mare, cu atât mai repede indicatorul se stinge, cu toate că cea mai mare putere de lumânare continuă să fie furnizate. Înainte de pornirea motorului sau după bujiei incandescente deconectat.

La momentul pornirii motorului, combustibilul este injectat printr-o duză foarte încălzit și vaporizat, bine amestecat cu aer. Prin urmare, amestecul aer-combustibil datorită comprimării, autoinflamabil. Atunci când o lumânare defect, curentul furnizat la ele și sunt insuficiente pentru a aprinde amestecul de comprimare. Motorul poate porni motorul după o torsiune de pornire lungă sau nu pornește deloc. Temperatura ambiantă este mai mică, are loc la început mai dificilă a motorului.

motor diesel defect, planta este la fel de rapid ca la temperaturi sub zero grade, iar la zero. Cele mai multe dintre noile motoare ale muncii lor poate dura până la câteva minute. Acest lucru se datorează faptului că în momentul în care se intenționează reducerea emisiei de substanțe nocive în atmosferă în timpul funcționării motorului de răcire. De asemenea, acest lucru se datorează faptului că procesul de stabilizare a arderii în motorul nu este încălzit. Ea nu alimentată cu energie la toate, se reduce treptat. După aceea se oprește complet curentul de alimentare la scânteia.

După această lucrare motorul, scânteia a jucat un rol de sprijin. Ei devin combustibil elementul atomizator al sistemului, îmbunătățirea procesului de pregătire a amestecului de lucru. Bujii care reprezintă un corp solid, sunt organisme bune conducătoare de căldură, combustibilul injectat este încălzit prin încălzire cu procesele de ardere care au loc în interiorul motorului.

Din cele de mai sus rezultă că pornirea motorului diesel pe vreme rece, activitatea sa în continuare, sunt dependente în totalitate de strălucirea de lucru de lumânări.

Însăși punerea în aplicare a schemei, strălucire proiectarea sistemului priza depinde în mod direct de producătorul motorului. In cazuri diferite, diferiți producători pot fi făcute diferite tensiuni, supozitoare pot fi formate dintr-un material diferit, aceeași schemă de control în moduri diferite pot fi luate în considerare schimbările în rezistența scânteie (depinde direct de încălzire) și temperatura de combustibil, aer, antigel etc. .

Aboneaza-te la banda noastră de Facebook. VKontakte și Instagram. cele mai interesante evenimente de automobile într-un singur loc.